|
Все грузы можно разделить на грузы, которые возможно перевозить ж/д транспортом, которые в свою очередь делятся на габаритные, негабаритные и сверхнегабаритные, и грузы, которые не возможно перевезти по железным дорогам. На железных дорогах РФ и других государств-участников СНГ геометрические размеры грузов, подлежащих перевозке по ж/д, строго регламентированы. Это связано с тем, что вся инфраструктура железной дороги расположена на определенном расстоянии и высоте от уровня головки рельса. Основополагающими документами, регламентирующими перевозку грузов по ж/д являются ТУ «Размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» и «Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики». В соответствии с данными документами различают 3 вида габарита погрузки:
- Основной,
- Льготный,
- Зональный.
Для основного габарита погрузки введены четыре зоны негабаритности:
- нижняя,
- боковая,
- совместная верхняя и боковая,
- верхняя.
Для каждой зоны негабаритности введены степени негабаритности. Размеры зон негабаритности и степени негабаритности определяются в соответствии с инструкцией (табл.1).
Наиболее простыми в перевозке грузами являются грузы, которые вписываются в основной габарит погрузки, данные грузы можно перевозить по всей сети ж/д ОАО «РЖД».
Организация перевозки негабаритных и сверхнегабаритных грузов требует больше внимания, от правильного определения степени негабаритности груза зависит:
- ставка ж/д тарифа
- возможность провоза груза через туннели, отдельные участки ж/д пути
- На ж/д проводится ряд мероприятий по пропуску негабаритных и сверхнегабаритных грузов (например: организация встречного разъезда поездов)
Негабаитный груз - такой груз, при погрузке которого на платформу, полувагон или транспартер, которые нахолятся на ровной поверхности, превышает очертание площадки погрузки.
Зоны выраженности негабаритных грузов.
Таблица 1
|
Зоны негабаритности
|
Высота от уровня головки рельса, мм
|
Расстояния от оси пути, мм
|
Число степеней негабаритности
|
|
Нижняя зона
|
480-1229
|
1626-1760
|
6
|
|
1230-1399
|
1626-2240
|
|
Боковая зона
|
1400-2800
2801-3400
3401-3700
3701-4000
|
1626-2240
2239-2080
2079-2000
1999-1850
|
6
6
5
4
|
|
Верхняя зона
|
4001
5300
|
1625-1850
621-1140
|
3
|
Все технические документы по негабаритным грузам составляются, учитывая:
- Инструкцию по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ДЧ-1835;
- ТУ размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943 (при перевозках по железным дорогам РФ);
- Приложением 14 к СМГС "Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах" (при перевозках в межгосударственном сообщении).
Набор технических документов для перевозки негабаритных грузов включает в себя:
- схему и расчет крепления и размещения негабаритного (тяжеловесного) груза, которые были выполненные в соответствии со всеми требованиями ТУ и Инструкции;
- чертеж контрольной рамы (для сверхнегабаритных грузов и грузов нижней и боковой негабаритности 6-й степени);
Чертеж (схема) креаления и размещения крепежа, в том случае, если грузоотправитель обязан вернуть их на станцию отправления.
Чертеж крепления и размещениягруза в вагоне включает 3 проекции, выполненные в масштабе:
1:25, 1:50 или 1:100 - для главного вида и вида сверху;
1:25, 1:20 или 1:50 - для торцевой проекции или отдельных сечений.
Узлы крепежа могут быть выполнены в масштабе 1:10.
Чертеж контрольной рамы выполняется, как правило, в масштабе 1:20 (1:25).
На чертеже все зоны негабаритности должны быть отмечанны и сведены в таблицу, с указанием трех координат.
Компания ООО «Центр негабаритных перевозок «Негабарит»» организует все виды перевозок габаритных и негабаритных грузов по всем дорогам ОАО «РЖД».
On-line заявка
|
